公園散歩

気温が28℃ 近い昼過ぎ（13:00前後）、公園を散歩した。まるで天頂から降り注ぐような陽射しで、足元の陰も短い。頭に直射して、路面からも照り返す*。しかも、何を勘違いしたか長袖セーターを着て出かけたものだから、額に汗が滲む･･･（大失敗）。

（*）13:00 の気温は 28.4℃ だった。（最高気温： 28.7℃、13:49）

公園入口を流れる小川に「カルガモ」が１羽いた。実は、下流へ進むと両岸の樹々に覆われた日陰の水面に２羽がいた、どうやら番（つがい）のようで仲睦まじい。彼らを観察していると、頭上を調布飛行場に着陸態勢をとった「ドルニエ228」機が飛んでいった。

カルガモ（写真左）、ドルニエ228（写真右）

・こちらの「カルガモ」は、相手のいない１羽で、小川にのんびり浮かんでいた。

・調布飛行場をベースとする新中央航空の小型双発ターボプロップ機「ドルニエ228」が次々公園に向かって上空を飛んでいた。

（本ブログ関連：”ドルニエ228”）

小川に沿って「自然観察園」へ進む。暑い日射しに巻き包まれるようで熱射に難儀する。子どもだったら、小川に飛び込んで水遊びでもしたことだろう。足がもつれそうだった。次の花は、自然観察園で撮ったもの。

ネムノキ（写真左）、ノカンゾウ（写真右）

・観察園の中央に「ネムノキ」の高木があって、東洋的な淡紅色の花が長く伸びた枝先を飾っている。風に揺れる姿は、まるで宮妓（きゅうぎ）の手の動きにしたがう舞扇（まいおうぎ）のよう、幻想的である。

・草原を背景に橙色の色が引き立つ「ノカンゾウ」が咲いていた。群生した場所の花と違って、一輪だけ毅然と咲いているのが気に入って撮った。

公園の南側巡り、ドルニエ228とヤマホタルブクロ

快晴の昼下がり（14:00ころ）、南北に区切られた公園の南側に出かけた。先日（5/18）訪れたばかり。途中、陽光が燦燦と降り注ぎ、頬（ほほ）や腕をヒリヒリ焼いた。最高気温 29.9℃ （13:55）に達したときと重なった。

ドルニエ228

上空を、近隣の飛行場へ着陸態勢にある「ドルニエ228」双発機が、ターボプロップの轟音を響かせながら、かすめるように飛んで行った。好天に恵まれたからという訳ではないが、すぐに次の機が続いた。他に「セスナ208B」単発機だろうか？ 木洩れ日の中を一瞬横切るのが見えた。

（本ブログ関連：”ドルニエ”）

ヤマホタルブクロ（？）

緑陰を作る木立のもと、キキョウ科の「ヤマホタルブクロ」が膨らみをもった釣鐘型の薄紫色の花を咲かせていた。「日本の山野草」（監修 岩間徹）に、「和名（ホタルブクロ）はこの中にホタルを入れて遊んだからという説と、ちょうちんの古名『火垂るの袋』からという説がある」とのこと。

同じキキョウ科の「ホタルブクロ」との違いは、顎（がく）の形状で、萼片の間が盛り上がっているのがヤマホタルブクロで、萼片の間に反り返る付属片があるのがホタルブクロだそうだ･･･私の観察眼の限りでは、ヤマホタルブクロに見えるのだが？。

（追記）6/23、公園に数株残っていたのを再度観察して、ヤマホタルブクロと確認。

（付記）

帰り道、体育館のある小公園に寄ったところ、公園中央の池*の水が完全に枯れていた。清掃のためかと勘違いしていたが･･･実は、池の囲いにパネルが貼られていて、それに「循環ポンプが故障のため池の水を抜いております」との説明があった。

（*）池： この池の目玉は何といっても「カルガモ」の親子連れだ。公園の小川で親子連れが見られるとのこと。

乾いた池の底に、野鳥（「ドバト」、「カラス」や「ムクドリ」）が次々舞い降りた。

桜 ドルニエ２２８

今週の「桜（サクラ）」の花模様は、一日で大きく変わりそう。きのう（3/24）、枝先に芽を膨らませているだけと思ったのに、きょうは、並木道入口の樹が驚くほど変化していた。まぶしく白い花が青空を覆っていたのだ。陽の当たり具合がよかったのだろうか･･･並木道を進むと、他の樹々は未だでこれからといった風だ。あすには見違えるほどになっているかもしれない。

（本ブログ関連：”サクラ”）

昼間の桜は、空の青と対照に光が透き通る。観桜の賑わいは、明るく軽やかな人の声であふれ、とても健康的である。他方、夜桜も見てみたい。薄明りに照らされた桜の花びらが、薄紅の舞台をつくる錯覚に陥りそう。皆が美しく見えるときだ。

桜並木からさらに遠出して、調布飛行場そばにある「プロペラカフェ」で昼食をとった。とても混んでいて、滑走路を眺められる窓際の席は取れなかったが、カフェと隣接する格納庫にある仏機「Socata TB-9 Tampico」をおかずにしながら食事した。

調布飛行場といえば、ここを拠点にする「新中央航空」の旅客機「ドルニエ228」を目にしなければならない。食後の帰り道、空港の柵に寄って駐機中のドルニエ機を眺めさせてもらった。いつか、同機に乗って、日帰りで三宅島か新島に出かけて海の幸を食してみたいと思っている。

（本ブログ関連：”ドルニエ228”）

小公園のカルガモとドルニエ228

きょうはとても暑い。最高気温が 31.6℃（13:27）で、きのうの 30.9℃（17:27）に連続しての「真夏日」だ。おまけにむしむしする･･･たまらずエアコンを（今年初）起動した。

（参考）夏日、真夏日、猛暑日、熱帯夜など気象庁の用語

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            夏日   ：日最高気温が25℃以上の日。

            真夏日：日最高気温が30℃以上の日。

            猛暑日：日最高気温が35℃以上の日。

            熱帯夜：夜間の最低気温が25℃以上のこと。（気象庁の統計種目にはない）

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まさに昼、２つの公園へ出かけた。ひとつは、前回（6/6）訪れた小公園で、池の水循環ポンプが修理されて水枯れから回復したその後を見届けるため。もうひとつは、そのまま気分がのって、南にある大きな公園まで足をのばしてみた次第。

小公園の池

小公園の小さな池は、水が満たされていた。順調に水が循環しているようだ。前回観察したとき１羽だった「カルガモ」が、今回３羽になっていた。ただし、母子連れは見えない。

どれも成鳥のようで、２羽、１羽に分かれていた。遠くに見える１羽が気にかかる･･･番（つが）いとなる相手が見つからなかったのだろうか。

池の中にある岩の上に、カメ（「アカミミガメ」？）が日向ぼっこしていたので、そっと近づきカメラを向けたところ池の中にドボンと飛び込んでしまった。カルガモと比べて警戒心が強い。

南の公園

大木の陰でベンチに座って、ボンヤリと広場を見ていたら、向かいの木立の上を着陸態勢の「ドルニエ228」が低空で横切った。そのまま、調布飛行場に着陸したようだ。遠くから、プロペラのピッチ（角度）調整による逆推力のゴーっという轟きが聞こえてきた。

（本ブログ関連：”ドルニエ228”）

ドルニエ２２８

先日（4/30）、近くの公園へ散策に出かけて、さらに南にある調布飛行場まで足を延ばした。天気がよく、暖かい陽射しに誘われてのこと。空港ターミナルの新中央航空のカウンター横に置いてある、伊豆諸島への航路案内のパンフをもらう。「島がぐっと近い」、青い海原を真っ白な飛行機が、海鳥のように飛んでいる。

（本ブログ関連：”調布飛行場”）

飛行機好きの余韻がまだ残っている。新中央航空の双発ターボプロップ旅客機「ドルニエ228」を見に来た。ここには何度か訪れている。都営コミューター空港なればこそ、間近に機体を眺めることができる。滑走路手前にある駐機場に、ドルニエ228が4機が待機していた。こんなこともあるんだと見入った。

5枚プロペラが格好いい。よく見るとエンジンが思いのほか小さいのに気付く。普段、地元上空をエンジン音を唸らせて旋回するのを見慣れているだけに、ちょっとした驚きだ、意外だった。ああ、見れば見るほど乗りたくなる。

空港の端にある「プロペラカフェ」で昼食をっとった。「プロペラバーガー」を食べながら（主役のバーガーより、フライドポテトのヘビーなこと！）、新中央航空のパンフを読む。伊豆諸島に用事はないけれど、ただただ飛行機に乗ってみたいと空想する。それにしても、いつまでたってもフライドポテトが減らない。

次のYoutube映像は、調布飛行場から大島空港までのノーカット版。臨場感たっぷりだ。（30分、もっと乗りたい、感謝）
北へ向けて離陸、すぐに左へ大きく旋回して機種を南に向ける。飛行高度が低いので景観を楽しめる。江ノ島上空を経て南下すれば、あっというまに、大島空港へ着陸。


（Youtubeに登録の日本を今一度せんたくいたし申候。選挙を義務化せよ！に感謝） ← 長い名前の登録者

ドルニエ228の鼻先

ほんのちょっと似てるだけのはなし・・・。
調布飛行場で見たNCA（新中央航空）所有の高翼双発機ドルニエ228の鼻先が妙に気になって・・・何んだか似てるなあと思ったのが、新幹線700系先頭車両のノーズ形状だ。

（本ブログ関連：”調布飛行場”）

地上から見上げて気付かないが、Youtubeの映像では、若干俯角にドルニエ228の鼻先が見えるのでわかりやすい。
（Youtubeに登録のzakianateiに感謝）

今日はそれだけのはなしです。

陽気の公園巡り（訂正）

最高気温がきのう（20.6℃（14:37））と比して暖かい、21.1℃（14:35）のきょう昼過ぎに、陽気の公園へ出かけた。途中すれ違う人たちの衣装は、半袖シャツもいれば冬着の防寒着とさまざま。きのう同様、戸惑っているようだ･･･わたしもジャンパーを着ていたし。

陽射しの弱い公園に着いたのは、午後3時を越えていた。それから4時30分までの間、隣り合う２つの公園を巡った。

オオカンザクラ（写真左）とカンヒザクラ（写真右）

・最初に目にしたのは、管理センターで配布の「桜マップ」の位置をもとに「ヤマザクラ」と素人判断したが、実際は「オオカンザクラ」*と指摘いただいた（3/23 訂正）。

同マップによると「3月中旬に他にさきがけて咲くオオカンザクラ、カンヒザクラ～」という解説がある。背後のオオカンザクラに「ヒヨドリ」がしきりに集まり、好物のサクラの蜜を吸っているのが見えた。

（*）「庭木図鑑 植木ペディア」サイトに「オオカンザクラ／おおかんざくら／大寒桜」の解説がある。

・園内の順路に「カンヒザクラ」が一木、緋色の花を咲かせていた。「桜マップ」によれば、園内の桜（約40種、約1000本）のうち、最も早い時期（例年3月中旬～下旬）に咲くと区分されている。思った以上に花弁は赤い。

ドルニエ228とシラサギ

・近くの調布飛行場をベースにする「新中央航空」の旅客機「ドルニエ228」が、公園の上空を低く飛ぶ。しばらくすると、着陸したときのエンジンノイズの轟音が聞こえてくる。この着陸態勢の光景は当たり前に目にするもので、決して珍しいものではない。

（本ブログ関連：”ドルニエ”）

・公園の小川に１羽「シラサギ」がいた。橋の上から観察したところ、見るからに小型だが「コサギ」に特徴の＜指＞が黄色でなく黒い。＜飾り羽＞は背にだけ見えて、胸先に見られず「チュウサギ」でもなさそう。それで「ダイサギ」かと迷っているうちに飛んで行ってしまった。

（本ブログ関連：”ダイサギ、チュウサギ、コサギ”）

さくら ハナニラ 飛行場

桜を見に、薄日射す公園（および併設の自然観察園のそば）と、一昨日に続き飛行場へ出かけた。昼過ぎの気温は20℃近くだが、微かに風もあり少しだけ涼し気で、おかげで桜はほぼ満開の状況、散る気配はない。

公園は、横切る幹線道路を挟んで北側と南側に分かれていて、両所の人出が違った。北側は意外に人影がまばらで･･･年配者ばかり目についた。一方、南側は子ども連れの若い家族であふれて、活気づいていた。どちらの桜も、枝々を薄い紅色で飾っていたが、不思議なことに子どもたちの声に反応した、南側の桜は花びらを輝かせていた･･･そんな風に感じた。

ところで、公園の北側にある自然観察園の柵の外に沿って進んでいたら、柵の足元に「ハナニラ」の淡紫色の花がひっそり咲いていた。昨年４月（4/1）にもブログに記した（当時、観察センターのパークレンジャーに教えていただき、Wikipediaで補足した）もので、なんとも愛らしい花である。

（本ブログ関連：”ハナニラ”）

見た目にもかわいいこの花について、入門用の植物図鑑に解説がない。外来のもので勝手に生えるとのことゆえ扱いが雑なのだろうか･･･なんて考えてしまう。

実は、飛行場東側にある桜並木は、この時期まさに長い「花の道」が続き圧巻である。ただ道路の交通量が多いこと、歩道の幅が狭いため、残念ながら花見にはそぐわない･･･だろう。

桜を眺めながら南へと進むと、飛行場に「ドルニエ228」機が複数翼を休めているのに出会った。

（本ブログ関連：”ドルニエ228”）

（雑談）飛行機

中学生の頃、飛行機に興味を持ち始め、地元の小さな本屋へ行って、うろ覚えの航空雑誌をたずねた。「飛行ファン」といったところ、主人は怪訝な顔をして、「航空ファン」を紹介してくれた。中学の職業技術の時間に、教師が大戦中の日本の飛行機を黒板に書いてくれた。当時の少年雑誌には、今と違って、そんな航空機を題材にした熱血漫画が連載されたものだ。

（本ブログ関連：”飛行機”、”飛行場”）

お気に入りの飛行機は、海軍偵察機の「彩雲」だった。切れ長の胴体が美しく、特に逆光のシルエット写真にうっとりしたものだ。3人搭乗の長い風防もすがすがしい。

その頃、遠縁の大学生が「航空情報」を片手に持って、わが家へ遊びに来ていた。航空学科にいるから、そんな雑誌を読むのだと思った。「航空情報」は、マニア向け「航空ファン」より少し技術寄りだった。

社会人になり、会社の仲間の関係で、調布飛行場にある航空会社所有の「パイパーチェロキー」に、子どもと一緒に乗せてもらったことがある。都内上空を駆け足で飛んだが、旋回時に機体を斜めにしたのが怖かったのだろうか、子どもの関心を引き起こすことに成功しなかった。

ときどき、航空雑誌を購入したが、次に気に入ったのは米ノースロップ社の練習機「タロン」だ。ベースになったフリーダムファイター、タイガーもあるが、純白に塗装したNASAで使用の「タロン」は格別だ。まさに、空の女王だ。

子どもの手前、軍用機を避けて、主に旅客機に関心を向けた。レシプロエンジンの真髄というべき「ＤＣ３」は、鉄道マニアにおける蒸気機関車のようなもの。エンジン音・排気音に生命力を感じた。ハワイ上空の実況版カセットをウォークマンで聞きながら通勤した。

あるとき、千歳－女満別間のラストフライトの情報を聞きつけて、その一日前だが、「YS-11」に搭乗した。そのまま足を延ばして、知床硫黄山で硫黄を採集したりした。

子どもに気兼ねなくなってから、久し振りに美しい飛行機を探した。昔のソ連の飛行機は折り紙のようなデザインが多かったが、そんなとき、「Su-27」の機影にびっくりした。機首部分の曲線の何と優雅なこと。競争相手（設計局）の MiG機まで似てきているのだから。

ステルス機の極端なヒラメのようなデザイン以降､（新幹線700系の鼻先に似た）「ドルニエ228」ののんびりした小さな旅客機もいいものだと思うようになった。日帰りの飛行機旅に、ドルニエ228はいいと思うよ。

子どもの日２０１９

祝日「こどもの日」の今日、2つの場所を巡った。一つは、「こどもの日」の公園の賑わい振りに触れたくて（合わせて、公園併設の「たてもの園友の会」会員の更新手続きのため）、もう一つは、「調布飛行場」を拠点にするローカル線定期便の離着陸の様子を見たくて出かけたわけだ。

（本ブログ関連：”こどもの日”）

公園は、なるほど、こどもの日らしい賑わいである。園内のいずれの原っぱでも、走り回る子どもたちの声が溢れていた。きゃっきゃといった笑い声だけでなく、叫び声、泣き声で満ちていた。親ときたら、最近の傾向だが小さなテントを持ち込んで、そこから見守っているようだ（10連休の終わりまであと2日、さすがに連休疲れしているのかもしれない）。

こどもの日の特典で、公園併設の「たてもの園」は無料開放された。同施設の入り口には、親子連れの長蛇の列ができていて、待ち時間を考えると、友の会の更新手続きを後日に改めることにした。（おまけに園内の売店食堂まで客で満員だった）

次に、久し振りに調布飛行場へ向かう。連休のかき入れ時と思うに、同空港を拠点にするNCA（新中央航空）のドルニエ228が3機も駐機していた。気にしていると、2機が次々と飛び立った。あわてて写真を撮ったが、金網越しの撮影のため小さな機影しか写っていない。本当はブログに載せたかったが残念･･･航空雑誌のような訳にはいかない。

（本ブログ関連：”ドルニエ228”）

空港ロビーに置かれた自動販売機*から、以前も求めたことがある、神津島の「岩のり風味」（黒潮商会）を、神津島まで往復した気分で購入した。直ぐに食べるのがもったいなくて、今も私の机の上に置いてある･･･明日にしよう。

（*）自販機（調布経済新聞）： https://chofu.keizai.biz/headline/2276/

調布飛行場

いつも上空を低く轟かせながら東から飛来した小型プロペラ機が、機首を南に旋回して着陸姿勢をとる光景が見られる。その先にあるのが調布飛行場で、今日はそこへ行ってみることにした。

陽射しが強いせいか人影がまばらな野川公園を南に進む。舗装された散歩道は木立が並び、木陰が太陽の直射から守ってくれるのが幸いだ。とはいえ、公園に唯一ある売店の自動販売機で冷たい飲料水を求め一息つく。

人見街道と面した公園の正門を左折して、しばらく歩くと龍源寺が街道の左手にある。ここに近藤勇の墓所があるとのこと。境内に入らなかったが、寺の前に近藤勇の（彼の写真と言われる顔立ちとそっくりな）リアルな坐像があり、ここに彼の墓があることを示す石碑も並んでいる。正直、新撰組についてよく知らない・・・別の機会に訪れてみよう。

さて、龍源寺のある人見街道から分かれて、南に道を進む。飛行機の爆音がしても機影が見えないもどかしい思いをしながら・・・ようやく調布飛行場（東京都調布飛行場）の端に着く。
考えてみれば都下にあるローカル飛行場（都営コミューター空港）なわけで、想像したよりも小さくて、見た目は大きい。タキシングエリアとそれに平行した離着陸用滑走路が一本ある。とはいえ、絶え間なく離発着が繰り返されていた。

（本ブログ関連：”調布飛行場”）

調布飛行場の花形は、NCA（新中央航空）所有の高翼双発機ドルニエ228だろう。ジェットエンジンそのものとは違うが、プロペラを廻すターボプロップのエンジン音に耳をかたむけてしまう。やがて、ドルニエ機は意外なほどあっさり短距離（STOL?）で、大島、新島、神津島に向かって離陸した。やはりプロペラ機は美しい。

旅客ターミナル前に並ぶタクシーの運転手が、「今度は15名だ」と連絡し合っていた。ドルニエ機は、定員19名近く旅客を載せて運行しているのだろう。アルミサッシの手開きというシンプルな旅客ターミナルの入り口を入ると、中は旅客で混雑していた。飾りのない待合室そのものだった。

飛行場の周辺は金網の塀で囲われていて、北側に小さな展望台や丘があって、そこから飛行機の離着陸の様子を観察することができる。今日は、展望台に一人、丘の上にあるベンチに父親と小さな男の子の親子連れがいた。
今度来るときは望遠鏡が必要だ。

（雑談）空港への着陸

子どものころの夢は、空を飛ぶことだった。自家用機を持つなんて想像もつかない。高級スポーツカーだって無理なのに。（こんな話をすると、イ･ソンヒが「ポルシェ 911ターボS」を所有していることを思い出す、羨ましい）

パイロットになって、自分の手で、雲間を駆け抜け大空を飛翔するなんて、なんと素晴らしいことだろう。でも叶わぬこと、ならば旅客機の客席に座るしかない。でもちょっと物足りない、やっぱり操縦席に座りたい。

（本ブログ関連：”飛行機”、”飛行場”）

飛行機の着陸は、素人にとって離陸以上に最もスリリングだ。旅客窓は機体の横向き視界でしかないが、それでも真下に住宅街が迫ると、こんな高度で大丈夫だろうかとうろたえたりする。たいていの飛行場はそんな環境にある。（交通・運輸の特性から、民間空港を生活圏から遠く離れた場所に設置するのは効率上、按配よくない・・・）

ネットの「らばＱ」サイトに、「最悪の空港はどこ？」といった問いかけがあって、それに対してコメントが寄せられている。また一般に、最も危険といわれる空港がある。これら合わせて、Youtubeに探した。いずれも山頂、山腹にある。

当然ながら、コックピットから見る映像はリアリティがあって、機体の揺れも感じられる。滑走路手前に小山があるなんて！とか、滑走路が短すぎないか！といったヒヤリとする疑似体験できる。パイロットは難なくこなしている。（素人には、山岳の乱気流が気になるけれど）

次の映像の上段は、米国のウェスト・ヴァージニアのチャールストン、「イーガー空港」への着陸（Cessna Citation Bravo）、下段は、ネパールの東端、旧称「ルクラ空港」への着陸（Dornier 228）である。エンジンと風切り音が盛りあげる。ちなみに、ずんぐりノーズのドルニエ228は、わが地元でお馴染みの機体だ。

Yeager Airport（Charleston、WV、US）・・・処々に山霧が立つ中を


Lukla Airport（Nepal）・・・ 山肌が迫るというか、突っ込むよう

（Youtubeに登録のcaptmoonbeam、Monir Shresthaに感謝）

プロペラカフェで昼食

歯科治療の後、すぐに食事ができないとのことで、快晴の天気に浮かれて「調布飛行場」まで散歩に行ってみることにした。休憩と昼飯は、いつものように飛行場隣接（正確には敷地内）の「プロペラカフェ」に寄るつもりだった。

（本ブログ関連：”調布飛行場”、”プロペラカフェ”）

公道から飛行場敷地に入るときゲートがあって、氏名と電話番号の記入を求められた。昨年からチェックが厳しくなったという。始めてのことで驚く（以前はフリーパスだったのに）･･･来年のオリンピックに向けて、セキュリティが強化されたのだろうか。

プロペラカフェの昼食時に、何を頼んだかうろ覚えだったので、運ばれてきたものに手をつけたところどうやら間違いで、急遽注文をそれに変更してもらう。なにしろ、わたしの気持ちはガラス戸越しの滑走路にあったのだから。

そのとき、ボディーにライトグリーンの横線が走る共立航空撮影の単発ターボプロップ機「セスナ208」 (JA8895) が飛び立つのが見えた。食事にじゅうぶん時間をかけて、他機の離発着の機会を待ったが、時間帯が塩梅よくなかったせいか見ることができなかった。その後、意外にも上記のセスナ208が着陸したのを見届けてカフェを出た。

飛行場敷地の隣りに続く公園を横断しているとき、飛行場南端の滑走路に新中央航空（NCA）の高翼双発機「ドルニエ228」が離陸待機しているのが見えた。合わせて、北側にある東邦航空の格納庫脇にTV朝日のマークのあるヘリコプター「ユーロコプターEC135」が着陸した。すぐさま、ドルニエ機が北へ向けて飛び立った。素早い変化ある場面を見せてもらった。

EC135

（資料）はやぶさ２ 「リュウグウ」へ予定通り到着へ

サッカーのワールドカップの日本第2戦も気を揉むが、探査機「はやぶさ2」の小惑星「リュウグウ」への到着も気になる。どちらも素人のにわか関心とはいえ、無事進展することを願うばかり。

（本ブログ関連：”はやぶさ２”、”はやぶさ”）

夜中の11：50現在、JAXAの紹介図によれば、はやぶさ２とリュウグウの距離は、33.7Kmという。JR東海道線*でいえば、「東京駅」と横浜市の「保土ヶ谷駅」間くらいの距離である。意外と近くにいる。（*距離情報の登録者に感謝）

探査機はやぶさ２が、 「リュウグウ」へ予定通り到着するため、軌道制御を行なったと毎日新聞の記事「はやぶさ２ 予定通りリュウグウ到着へ 軌道制御に成功」（6/24、永山悦子記者）は次のよう報じている（抜粋）。

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・小惑星リュウグウへの到着が間近となっている探査機はやぶさ２は、24日午前に到着に不可欠な軌道制御（修正）に成功した。リュウグウへ向かう速度は秒速11センチから8センチ*へ減速され、到着まであと2回の小幅な軌道制御を残すのみとなった。･･･ リュウグウ到着は予定通り２７日ごろの見込みだ。

（* 秒速８cm＝時速288m、ゆっくりと！ ＜ 人の歩行は一般に時速4Km）

・はやぶさ２がリュウグウへ接近するための軌道制御は、計10回実施する。
－ この日（6/24）は8回目だった。
ー この後、26日に9回目を実施してリュウグウに対する速度をほぼゼロまで落とし、
－ 27日の最後の制御でリュウグウから約20キロの地点に到着する。
また、はやぶさ２の位置を詳細に分析した結果、２４日正午現在のはやぶさ２とリュウグウの距離は約３７キロと分かったという。
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（NHKのニュースのようです）

（Youtubeに登録の news8に感謝）

（余談）
今日も、調布飛行場巡りをして、ドルニエ228を間近に、タキシングから離陸するまでの様子を見て楽しんだ。考えてみれば、ドルニエ機のエンジンが意外と小さいのに驚く。

（雑談）調布飛行場を巡る

ぶらぶら散歩。時のままに見た通りダラダラと記す。

日曜の昼、今日が最終日の「梅まつり」を見に、北にある公園へ行こうと家を出たものの、位置が間逆の「調布飛行場」へ足を向けることにした。ほんの気紛れ、実は、真っ青な空に＜飛行機雲＞が走っているのが見えたからだ。それも、白く細長い雲の筋を残して天空を西へ横切っていた。

（本ブログ関連：”調布飛行場”）

調布飛行場へ行く途中にある公園のベンチでしばらく日向ぼっこする。陽射しが穏やかで、風も爽やか、余りに気持ちよくて一瞬まどろみかけた。そうもいかず、公園を貫く小川に沿って下流へ向かう。橋を渡って、隣接する別の公園に入り、小道を南に抜ける。

公園を出て少し進むと、調布飛行場の滑走路が現れる。「ドルニエ228」の３機が駐機していた。そのうち1機が目の前を北にタキシングし、滑走路に入るやすぐに南へ滑走、離陸した。その後も南の空へ機体が飛び立った。（Youtube映像で、いったん北へ離陸し、南に反転するものもあるが･･･）
日曜日に、こんなに続けてドルニエ機が離陸する様子を見たことがない。多分、時間帯によるのだろうけれど。

飛行場南側には、スポーツ競技場が何面も整備されている。競技場は広く、野球場、サッカー場、テニスコートなど多様である。野球やサッカーは主に少年（小学生くらい）たちが試合をしていた。女子（中高生くらい）サッカーの試合もあった。
（少年の試合には、母親たちが多数応援に来ていて･･･微笑ましくあり可笑しな思いがした）

調布飛行場の周遊（周辺巡り）の終盤、Uターンした道で、「味の素スタジアム」に出くわした。本格的サッカー競技場を間近に見たのは初めて。脇を通りながら巨大施設の全体を目にすることはできない。サッカー競技場がこんなに大きなものとは知らなかった。

帰り道、再び、西に飛翔する飛行機雲を見た。何だかとても懐かしい思いをした。

荒井由美（松任谷由美）の「ひこうき雲」（1973年）には、しみじみとします。

（Youtubeに登録のhigh_note Music Loungeに感謝）

年賀状

いつものことだが、年末ぎりぎりにならないと年賀状作りに着手できない。今回もそう、きょうになってようやく作成した。プリンターであっというまに仕上がるのだから、早目にすればいい･･･とはいえ習性のようなもの、繰り返している。

（本ブログ関連：”年賀状”）

今回は、来年の干支（子年）にちなんで「ミッキーマウス」の初期アニメ（1928年）から借用した。どうやらミッキーも飛行機狂（Plane crazy）のようで気が合った次第。

来年、プロペラ機でゆるりと飛んでみたい気がする。若くはないので無理のない範囲で。チャレンジというより、風任せの気分も悪くない。近くに飛行場があるので、そこに離発着するドルニエ228なら、飛行気分を十分味あわせてくれるだろう。

煙を吐くSL機関車に憧れるように、空気を切り分けて飛ぶプロペラ機がいい。

調布飛行場

寒さが少し緩んだと思ったのに、今日の陽射しはどんよりして、風のせいもあってか思いの他寒々しい。都内の最高気温は、12℃だった。私の寒暖の境界である10℃を超えているので、穏やかなはずだが・・・。

さえない天気のせいか、街は日曜日らしい活気もない。気を取り直すべく（空を見ようと？）「調布飛行場」へ遠出した。飛行場の隅で、ドルニエ228がエンジン整備のためか思いっきりターボプロップエンジンを吹かせていた。飛び立つことはなかったが、飛行場端の土手の上からたくさんの家族連れが眺めていた。

（本ブログ関連：”調布飛行場”）

さて、飛行機の傍にもっと寄ってみたい。飛行場南側にある「プロペラカフェ」で、隣接の格納庫にある飛行機とヘリコプターを見ながらお茶をする。客でたいそう混んでいたが、ガラス窓越しに眺めることのできる席に幸い座ることができた。

格納庫には単発機２機とヘリコプター１機が駐機していた。
・単発：JA72XL   /   Liberty_XL2 （US、クルー１人、乗客１人）
・単発：JA4187   /   Socata TB-9 Tampico （FR、クルー１人、乗客3人）
・ヘリ：JA9664   /   Agusta A109A Mk2 （IT、クルー１-2人、乗客6-7人）

帰り道、小一時間ほどの飛行機鑑賞のおかげ、心がすっかり落ち着いているのに気付いた。私にとって飛行機は、どうやら精神安定剤のようで、中学時代に戻らせてくれる。

調布飛行場まつり

午前中、通いなれた野川公園を縦断して、第17回「調布飛行場まつり」に行く。
飛行場に近づけば近づくほどに、家族連れで歩道があふれていた。会場（飛行場）は強い陽射しの、まさに炎天下のお祭りだった。小さな子どもたちにとって良い思い出になることだろう。

会場の内外にテント張りの屋台が続く。子どもたちには、美味しい屋台、手にしたい小間物の屋台があり、一般には整備工場で飛行機部品の販売までしていた。何かいいものはないかなと探したが、荷物になるので・・・遠慮した。

ところで、会場と隣接した滑走路側に次の機種が展示されていた。
・JA9840：アエロスパシアル、AS350B、東邦航空 ・・・ ヘリ
・JA21ME：三菱重工、MH2000A、JAXA（SF風！：SAVERH、ヘッドマウントディスプレイ） ・・・ ヘリ
・JA34CA：ドルニエ、228、新中央航空 ・・・ 双発
・JA315G：セスナ、208B、国土地理院（測量用航空機くにかぜⅢ） ・・・ 単発

その他（整備場内にエンジンをはずして展示）
・JA889A：セスナ、208、共立航空撮影 ・・・ 単発

昼飯時になったので、会場を出て飛行場付設のプロペラカフェに行ってみた。何と同店は会場側をオープンして、いつもの店頭出入り口を閉ざしていたのだ。せっかく暑い道を歩いてきたのに、残念。ということで、帰り道、野川公園にある売店で「たこ焼き」セットを頬張った。

（本ブログ関連："調布飛行場"）

（追記）
今晩、東の空に浮かぶオリオン座から流星群を見ることができる・・・ということで、深夜11時に眺めてみることにしようとしたのだが、午前中の調布飛行場まつりに出かけてすっかり疲れたのだろう、一眠りのつもりが爆睡してしまった。

立春２０１７

今日は二十四節気の「立春」。春夏秋冬、春は1年の始まり。冬寒に耐えた木々が芽吹き、新しい命が育まれ、あるいは再生する。身近に春を感じるのは、日の出が少し早まり、空気が温んできたことかな。

（本ブログ関連：”立春”）

それに、春眠の朝寝坊だけでなく、最近は、図書館の窓辺の日なた席に座ったりすると、うつらうつらして実に心地よい。

それにしても、年年歳歳、一年が短くなり、季節の巡りが早まる。苦手な冬もこのまま終れば幸いというもの。

先日、調布飛行場に行ったとき、日帰りでもいい、ドルニエ228に乗って大島まで飛ぶ空想にふけった。遠くに富士山、眼下に相模湾をながめながら、宮城道雄の「春の海」の調べにふけってみたい。（ターボプロップのエンジン音に負けそうだが）


（Youtubeに登録のいいら伊豆に感謝）

イヌキクイモとプロペラカフェ

午前中、日射が厳しくなる前に、公園併設の自然観察園へ行く。家を出るときも、公園に入るときにもしっかりと水分補給した。自然観察園内では緑陰を探しながら巡ったが、やはり汗がにじむ。

イヌキクイモ

林の奥に、ぽつんと「かがみ池」がある。以前訪れたとき濁っていたが、きょうは名前の通り澄んで輝き、池の底までくっきりと見えた。木立に囲まれ、木漏れ日に水面が揺れているさまは、童話に出てきそうな光景だ。

かがみ池は、園内に設置された板橋の上から臨むことができる。板橋のわきに、大きな「イヌキクイモ」がぬっと生えている。ざっくばらんに黄色の花弁を見せる。全体に大ぶりな感じがする。（どうやら「キクイモ」も似ているのかもしれない）

イヌキクイモは、キクイモと同じヒマワリ属に属している。先日の観察会で、両者の違いについて、塊茎（かいけい：地下茎）の大きな方がキクイモと解説を受けた。キクイモから果糖をとったと図鑑に解説がある。とはいえ、キクイモを直接観察したわけでないけれど、類似のものの対比は意外と記憶に残りやすい。

プロペラカフェ
久しぶりに足を延ばして、「調布飛行場」わきにある「プロペラカフェ」で昼食をとることにした。大通りからカフェ施設へ向かう道の入り口で、氏名や用途をチェックされる。毎度のことながら空港管理が厳しくなった。

（本ブログ関連：”調布飛行場 プロペラカフェ”）

プロペラカフェに隣接（ガラス窓の仕切り越しに見ることができる）格納庫に、グライダーL-13 Blaník（JA2146）が置かれていた。NCA（新中央航空）の双発ドルニエ228旅客機が頻繁に離着陸を繰り返すこの空港で、グライダーを飛ばしたりはしないだろうにと考えた。
（ネット情報では、本グライダーは登録抹消済みのよう）

その他に面白い小型ヘリがあった。ロビンソン R44（JA7985）で、1990年代に開発されたものだそうだが、いかにも1950年代にありそうな何とも古めかしいデザインを思い出した。