厳しく冷える朝、IMAX版「ゴジラ -0.0」*を見に、立川にある映画館「TOHOシネマズ 立川立飛」へ行った。当然、通勤時間帯なわけで、久しぶりのラッシュアワーにもまれた。
（*）「ゴジラ－0.0」は、「ゴジラ -1.0」の続編に当たる。
映画館は、JR 「立川駅」 から「多摩モノレール」**に乗り換えて、「立飛（たちひ）駅」 で降りたすぐ近くにある。映画館がオープンする30分前に到着してしまい、辺りにショッピングモールがあるものの、こちらも開いていない･･･しばらく日向にポツンと立って、時間をつぶすことになった。
（**）モノレールといえば、羽田空港利用するとき以外経験がない。
ちなみに、「ゴジラ -0.0」は、アメリカでも次のように話題になっているという。（Labs）
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2026年11月6日の公開初週末で興行収入約3,160万ドル（約50億円）を記録し、ハリウッドの大作を抑えて全体トップに立ちました。実写の日本映画として史上初の快挙です。
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ちなみに、「R指定（Restricted）」されているが、17歳未満でも保護者（親または成人）が同伴すれば鑑賞できるというルールだそうだ。（Labs）
感想
前作「ゴジラ -1.0」と比べて、「ゴジラ -0.0」は、内容（それに伴い登場人物）が混み合った感じだが、ある意味、主張（意図）が明確になったともいえる。
「ゴジラ -1.0」では、終戦後の東京が、海から現れた怪獣に蹂躙される。被害の視点は、まさに破壊される庶民の高さにあった。そんな中、敗戦で打ちひしがれていた元特攻隊員***の若者が、戦闘機「震電」に乗り込んでゴジラと闘うといった展開になった。
（***）元特攻隊員であるが、＜特攻崩れ＞といった退廃的な要素はなかった。
一方、今回の「ゴジラ -0.0」では、視点が上がり俯瞰的になる･･･その分、昔のゴジラ映画のような怪獣同士の対決映画シリーズになりかけた面があったが、CG技術の進歩もあって、怪獣の動きがとても滑らかで、リアリティ（緊迫感）を感じさせた。
長野県松本市に突如、怪獣「ギドラ」が現れ、多くの災禍をもたらす（ゴジラとの格闘の中「キングギドラ」へと進化する）。それに対抗するために、ゴジラを起用しようというのだ。その過程で、医者の見解（ゴジラの再生能力）、科学者起用（ゴジラ対策）、気象学者のアドバイス（キングギドラの誘導）、さらにはGHQの介入といった複雑な筋書き（からみ）となる。
例によって、戦闘機「Ａ-1 スカイレイダー」（米軍供与）、爆撃機「深山」（４発レシプロエンジン）、「二式大艇」（改装したもの）だけでなく、爆弾「燃料気化爆弾」まで登場する。
IMAXについて、映像の鮮明さもあるが、ゴジラやキングギドラの闘いのシーンでの大音響が、割れることもなく、轟く音圧に圧倒される。（航空祭で、低空を飛びぬけるジェット機の、体に響くあの排出音の響きを思い出す）
ところで、映画の深部に、終戦直後の戦災孤児の心情や、戦闘機に乗って再び戦いに挑む元航空兵の苦悩、広島の被爆地で焼死した家族と対面した科学者の悲嘆といったものが重なる。なかでも心乱されるのは、「ゴジラ -1.0」で新しくつないだ家族が、今回の災禍で、その絆が崩れるかも知れないといった苦渋だろう･･･。
ー もしかしたら、今の世代には突飛に聞こえてくるのかもしれないが。私の子ども時代、主要駅前の広場に白衣の傷痍軍人たちが座り、行きかう人びとからの喜捨を待っていたの何度も見た覚えがある。実際、戦後世代が語り部となってテレビで取り上げられることは多々あるが、（市民に爆弾投下した結果、親を失い、見捨てられた）戦災孤児について語られることはほとんどない。
おぞましいのは、日本人に戦わせて、ゴジラの威力を研究・模索しようとする米軍の思惑まである。科学者の脳裏に一瞬浮かんだのは、ゴジラによる「自由の女神像」の破壊であり、大都市への原爆の投下といった幻影だ****。いずれも、映画評で詳しく取り上げられることはないだろうが。
（****）映画「オッペンハイマー」に対する山崎監督の応えがあると聞いた気がする･･･。
最後に、夕陽の三丁目の町へ、主人公たち３人の家族を乗せたオートバイが走り去っていくのが見えた。
（追記）
先日（10/19）、立川にある別の映画館で「クジラに落ちた男」を見た帰りと同様、JR立川駅ホームにある立ち食いそば店「駅そば 清流」に寄った。
（本ブログ関連：”クジラに落ちた男”）
